Las Vegas Loop-coureurs mogen niet over crashes praten en moeten baas Elon Musk prijzen voor rijders

Tesla-chauffeurs die werken bij de Las Vegas Loop – het ondergrondse tunneldoorvoersysteem van Elon Musk – hebben naar verluidt een strikt script waaraan ze zich moeten houden en dat hen verbiedt te praten over crashes of de wilde capriolen van Musk, die moet worden aangeduid als ‘een geweldige leider’.

De vermeende regels worden uiteengezet in een ‘Ride Script’, dat werd verkregen door: TechCrunch via een openbaar registerverzoek en legt uit hoe rekruten moeten reageren op de meest verwachte vragen van gasten.

‘Je doel is om de passagiers een veilige rit te bieden, niet een vermakelijke rit. Beperk het gesprek tot een minimum, zodat u zich op de weg kunt concentreren’, staat in het document. “Passagiers zullen je bestoken met vragen. Hier zijn enkele die u mogelijk worden gevraagd en de aanbevolen antwoorden.

Op de vraag hoe vaak auto-ongelukken gebeuren in de tunnel, die in het document wordt bestempeld als ‘ongelukken’, moeten chauffeurs doen alsof ze het antwoord niet weten en eenvoudigweg antwoorden: ‘Het is een heel veilig systeem en ik weet het niet zeker. Je zou contact moeten opnemen met het bedrijf.”

Tesla-chauffeurs die bij de Las Vegas Loop werken, hebben een lijst met strikte regels en kunnen auto-ongelukken niet bespreken, volgens documenten verkregen door TechCrunch

De regels worden uiteengezet in een 'Ride Script', dat door TechCrunch is verkregen via een openbaar archiefverzoek en waarin wordt uitgelegd hoe rekruten moeten reageren op de meest verwachte vragen van gasten

De regels worden uiteengezet in een ‘Ride Script’, dat door TechCrunch is verkregen via een openbaar archiefverzoek en waarin wordt uitgelegd hoe rekruten moeten reageren op de meest verwachte vragen van gasten

Als klanten naar Elon Musk vragen, moeten chauffeurs hem prijzen als 'een geweldige leider' of zeggen dat hij 'geweldig, motiverend en ondersteunend' is.  Musk is hierboven afgebeeld tijdens een onthulling voor de eerste tunnel in Los Angeles, Californië, in december 2018

Als klanten naar Elon Musk vragen, moeten chauffeurs hem prijzen als ‘een geweldige leider’ of zeggen dat hij ‘geweldig, motiverend en ondersteunend’ is. Musk is hierboven afgebeeld tijdens een onthulling voor de eerste tunnel in Los Angeles, Californië, in december 2018

Volgens TechCrunch waren er een aantal andere vragen die bestuurders moeten vermijden te beantwoorden. Dit omvat vragen over de kosten van de bouw van de tunnels – ongeveer $ 53 miljoen – en het aantal werknemers dat is ingehuurd door Musks’ Boring Company, dat het tunnelsysteem in Las Vegas en een ander in Los Angeles heeft gebouwd.

Als een rijder vraagt ​​hoe lang een chauffeur al bij het bedrijf is, moet de chauffeur antwoorden: “Lang genoeg om deze tunnels redelijk goed te kennen!” Volgens het document zullen passagiers zich niet veilig voelen als ze denken dat hun chauffeur pas een week bij hun bedrijf is, ondanks het aantal ritten dat ze in die tijd hebben gemaakt.

In het document staat: ‘Vertel niet hoe lang je hier al in dienst bent, maar zoek in plaats daarvan een manier om de vraag te ontwijken of de focus te verleggen.’

Als het gaat om vragen over de excentrieke miljardair achter de tunnels, krijgen chauffeurs te horen: ‘Hij is geweldig! Inspirerend / motiverend / etc.’ en gevraagd of ze het leuk vinden om voor hem te werken, krijgen chauffeurs de opdracht om te zeggen: “Ja, hij is een geweldige leider! Hij motiveert ons om geweldig werk te doen.”

‘Wees zo kort mogelijk en doe je best om zo’n gesprek af te sluiten’, luidt het script. ‘Deze categorie van vragen komt veel voor en is extreem gevoelig. Publieke fascinatie voor onze oprichter is onvermijdelijk en kan het gesprek domineren. Als passagiers het onderwerp blijven forceren, zeg dan beleefd: ‘Het spijt me, maar ik kan echt geen commentaar geven’ en verander het onderwerp.’

Wanneer een klant vraagt ​​hoe betrokken Musk is bij het bedrijf, moet de chauffeur antwoorden: “Hij is de oprichter van het bedrijf en is zeer betrokken en ondersteunend geweest.”

Als een klant vraagt ​​naar de bizarre tweetneigingen van Musk, moeten chauffeurs zeggen: ‘Elon is een publiek figuur. We zijn hier gewoon om een ​​geweldige transportervaring te bieden!”

Het ondergrondse transportsysteem van Musk, dat zich onder de campus van het Las Vegas Convention Center bevindt, moest dienen als een snelle manier om congresbezoekers over de 200 hectare grote campus te vervoeren, 40 voet onder de grond in volledig elektrische, zelfrijdende Tesla-voertuigen

Het ondergrondse transportsysteem van Musk, dat zich onder de campus van het Las Vegas Convention Center bevindt, moest dienen als een snelle manier om congresbezoekers over de 200 hectare grote campus te vervoeren, 40 voet onder de grond in volledig elektrische, zelfrijdende Tesla-voertuigen

Velen waren meteen teleurgesteld door de Loop toen deze voor het eerst werd geopend en leek in niets op wat Musk oorspronkelijk beloofde

Velen waren meteen teleurgesteld door de Loop toen deze voor het eerst werd geopend en leek in niets op wat Musk oorspronkelijk beloofde

En als ze worden gevraagd naar controverses over de behandeling van werknemers door Musk, zoals zijn strikte anti-marihuanabeleid, ondanks dat hij naar verluidt wiet rookte met Joe Rogan, moeten chauffeurs zeggen: ‘Ik heb dat artikel niet gezien, maar dat is niet mijn ervaring.’

Musk begon The Boring Company, met zijn ironische naam, nadat hij ongeveer vier jaar geleden op Twitter had aangekondigd dat ‘het verkeer me gek maakt’ en hij ‘een tunnelboormachine ging bouwen en gewoon begon te graven’.

Maar toen hij in december 2018 de eerste tunnel in Los Angeles en in juni de Las Vegas Loop onthulde, waren velen meteen teleurgesteld door het gebrek aan functies die Musk oorspronkelijk had beloofd.

Het ondergrondse transportsysteem van Musk, dat zich onder de campus van het Las Vegas Convention Center bevindt, moest dienen als een snelle manier om congresbezoekers over de 200 hectare grote campus te vervoeren, 40 voet onder de grond in volledig elektrische, zelfrijdende Tesla-voertuigen.

De lus van $ 52,5 miljoen omvat twee eenrichtingstunnels voor voertuigen die 40 voet onder de grond lopen en drie passagiersstations

De lus van $ 52,5 miljoen omvat twee eenrichtingstunnels voor voertuigen die 40 voet onder de grond lopen en drie passagiersstations

De Boring Construction Company kost $ 52,5 miljoen en heeft twee eenrichtingstunnels van 0,8 mijl en drie passagiersstations gebouwd die de bestaande congrescentrumcampus verbinden met de 1,4 miljoen vierkante meter grote West Hall-uitbreiding.

In plaats van de futuristische zelfrijdende auto’s die mensen van de ene naar de andere plaats slepen, zoals oorspronkelijk gepland, zijn het gewone Tesla-voertuigen die worden bestuurd door mensen die met een snelheid van niet meer dan 50 km/u door een tunnel rijden – hoewel de verlichting kleurrijk en flitsend is.

Clark County staat momenteel het gebruik van stuurautomaatfuncties nergens in het Loop-systeem toe, meldde TechCrunch, en voertuigen worden dagelijks gecontroleerd om ervoor te zorgen dat dergelijke functies zijn uitgeschakeld.

Het ‘Ride Script’ bevat instructies voor hoe bestuurders moeten reageren wanneer hen wordt gevraagd naar de stuurautomaatfuncties van Tesla en hoe ze in de Loop werken. Het gescripte antwoord is echter geredigeerd uit de documenten die aan TechCrunch zijn verstrekt en wordt beschouwd als ‘Public Safety Related Confidential’.

Toen TechCrunch functionarissen vroeg om deze beslissing uit te leggen, kreeg de outlet geen antwoord.

Ondanks dat Tesla’s veelgeprezen zelfrijdende functies in de Loop niet worden gebruikt, zijn er andere geavanceerde technologische functies die de Boring Company in zijn voordeel gebruikt.

Elk van de 62 Tesla’s in the Loop heeft een RFID-chip, die veel wordt gebruikt in contactloze betalingssystemen, die zijn locatie op een aantal punten langs de tunnels aangeeft.

Voertuigen streamen ook gegevens naar 24 hotspots via het systeem en delen de snelheid, laadtoestand, het aantal passagiers in de auto en of ze gordels dragen. Elke auto streamt ook constant realtime video van een camera in de passagierscabine. De gegevens worden naar een Operations Control Center gestuurd, een paar straten verwijderd van het Las Vegas Convention Center.

Uit een testperiode in de maanden voorafgaand aan de opening van de Loop bleek dat een aantal coureurs hun strikte regels negeerde. Sommige chauffeurs reden naar verluidt boven hun verplichte snelheidslimiet van 30 mph en anderen vroegen passagiers niet om veiligheidsgordels te dragen.

The Boring Company breidt de Loop uit met stations in nabijgelegen hotels en is van plan om uiteindelijk een transitsysteem te bouwen dat het grootste deel van de strip en het centrum van Las Vegas beslaat met meer dan 40 stations.

Elon Musk's Boring Company heeft goedkeuring gekregen om zijn flitsende en kleurrijke ondergrondse tunnels naar Fort Lauderdale te brengen, kondigde burgemeester Dean Trantalis op 6 juli aan in een tweet.

Elon Musk’s Boring Company heeft goedkeuring gekregen om zijn flitsende en kleurrijke ondergrondse tunnels naar Fort Lauderdale te brengen, kondigde burgemeester Dean Trantalis op 6 juli aan in een tweet.

Ondertussen kan Musk het tunnelsysteem naar Florida brengen. Eerder deze maand won The Boring Company een contract van $ 72 miljoen om een ​​ondergrondse tunnel door Fort Lauderdale te bouwen.

Door de tunnel, de Las Ollas Loop genaamd, kunnen forenzen het verkeer vermijden door onder de stad door te reizen van het centrum naar State Road A1A, die langs de kustlijn loopt en meestal druk is met verkeer. Het zal naar verwachting tussen de $ 60 en $ 72 miljoen kosten.

De burgemeester van Fort Lauderdale, Dean Trantalis, kondigde de plannen op 2 juli aan en prees ze als ‘de toekomst van Fort Lauderdale’ en ‘de toekomst van transport’.

Maar niet iedereen was enthousiast over het plan. Randy King, een oude inwoner van Las Olas Isles, noemde het idee bijvoorbeeld ‘meer dan dom’ in een e-mail aan het stadsbestuur, verkregen door de Sun-Sentinel.

‘Hopelijk verspillen we niet meer geld aan het ‘studeren’ van iets dat niet werkt’, schreef hij. ‘Ondanks het feit dat het niet echt van invloed is op het verkeer, willen we echt grotten onder de grond openen in het licht van wat er in Surfside is gebeurd? Wil je kracht verliezen in die tunnel van 3 mijl? Stop alstublieft de waanzin op het niveau van de lokale overheid.’

Trentalis houdt echter vol dat de tunnels bestand zijn tegen de orkanen en overstromingen die Zuid-Florida regelmatig teisteren. ‘We hebben twee tunnels in Zuid-Florida. De ene is in Fort Lauderdale en de andere in Miami,’ zei hij.

Naast Fort Lauderdale heeft de Boring Company ook een lussysteem van $ 30 miljoen voorgesteld in Miami, meldde The Verge. Eerdere projecten, zoals een voorgesteld Chicago-lussysteem en een 35 mijl lange Washington, DC-naar-Baltimore-tunnel lijken te worden geannuleerd. Het DC-to-Baltimore-project is helemaal van de website van het bedrijf verdwenen.

Musk heeft ook gepleit voor een futuristisch ondergronds tunnelsysteem voor treinen, de Hyperloop genaamd, waarmee passagierscapsules op een door Tesla gebouwd chassis met hoge snelheden door lagedrukbuizen kunnen bewegen.

Hij streeft ernaar om uiteindelijk een dergelijk systeem te bouwen dat Washington en New York met elkaar verbindt langs de drukke noordoostelijke corridor van de VS; hij heeft ook projecten voorgesteld voor Chicago en Los Angeles.

.