AA zegt niet in paniek te raken brandstof te kopen voor september omschakeling naar E10-benzine

De AA heeft Britten gewaarschuwd om niet in paniek te raken bij het kopen van benzine voorafgaand aan de introductie van E10 loodvrij volgend jaar, hoewel grasmaaiers en generatoren op benzine niet in staat zullen zijn om op de groenere brandstof te draaien

De AA heeft Britten gewaarschuwd om niet in paniek te raken bij het kopen van benzine voorafgaand aan de introductie van E10 loodvrij volgend jaar, hoewel grasmaaiers en generatoren op benzine niet in staat zullen zijn om op de groenere brandstof te draaien

De komst van groenere E10-benzine is slechts een maand verwijderd, maar de AA heeft chauffeurs verteld dat er geen reden is om in paniek te raken bij het kopen van brandstof.

Nu tankstations de E5-logo’s al veranderen in E10 op hun standaard loodvrije pompen voorafgaand aan de officiële introductie van de brandstof volgende maand, zegt de autogroep dat chauffeurs geen jerrycans hoeven te vullen en hun tanks vol hoeven te houden, omdat de kans groot is dat hun auto goed zal rijden op de nieuwe benzine.

Een van de experts zegt dat 98 procent van de benzineauto’s in het VK zonder problemen op loodvrije benzine rijden met een hogere bio-ethanolmix, hoewel bestuurders met oudere modellen problemen kunnen krijgen.

En dat geldt ook voor iedereen die benzine-aangedreven tuinmachines of generatoren gebruikt, die naar eigen zeggen niet op de nieuwe benzine kunnen draaien.

Hier leest u alles wat u moet weten over de overstap naar E10-benzine.

AA zegt dat slechts 2% van de auto’s geen E10 kan gebruiken – maar alle benzinegrasmaaiers zouden het niet moeten gebruiken

Als onderdeel van het streven van de regering om de CO2-uitstoot te verminderen, wordt beweerd dat de hogere concentratie bio-ethanol die aan loodvrije benzine wordt toegevoegd van 5 procent naar 10 procent – door parlementsleden – de verkeersgerelateerde CO2-emissies met 750.000 ton per jaar zal verminderen – hetzelfde als vandaag 350.000 auto’s van de weg halen.

Hoewel de brandstof uiteindelijk groener is voor het milieu, is het niet beter voor uw portemonnee.

Uit een rapport van het ministerie van Transport blijkt namelijk al dat de E10 niet zo zuinig zal zijn als de E5, waardoor automobilisten vaker moeten tanken.

Het is slechter nieuws voor bezitters van klassieke auto’s en dat zijn modellen die vóór 2002 zijn gebouwd, aangezien sommige oudere auto’s beschadigd kunnen raken door langdurig gebruik van het nieuwe benzinetype (lees hier meer over).

Vanaf september wordt E10 de nieuwe standaard met tot 10% bio-ethanol in de blend

Vanaf september wordt E10 de nieuwe standaard met tot 10% bio-ethanol in de blend

Vanaf september wordt E10 de nieuwe standaard met tot 10% bio-ethanol in de blend

De AA zegt echter dat slechts 2 procent van het autopark van het land niet compatibel zal zijn met E10-benzine wanneer deze binnen enkele weken arriveert.

‘Meer dan 98 procent van de benzineauto’s in het VK kan prima op E10 rijden, maar sommige oudere modellen, klassieke auto’s en motorfietsen zouden het niet moeten gebruiken’, zegt AA-technisch specialist Greg Carter.

‘Het extra bio-ethanolgehalte kan corrosiever zijn voor oudere onderdelen van het brandstofsysteem, dus bestuurders van oudere auto’s en motorfietsen moeten de website van de overheid raadplegen voordat ze naar de pomp gaan.’

Carter waarschuwde ook dat de overschakeling op groenere brandstof waarschijnlijker gevolgen zal hebben voor degenen die grasmaaiers op benzine hebben, die vanaf volgende maand alleen nog maar loodvrije loodvrije benzine moeten kopen voor hun tuingereedschap.

‘Tuinmachines en generatoren op benzine zijn waarschijnlijk ook niet compatibel, dus deze moeten na september superloodvrij worden gebruikt’, legt Carter uit.

Momenteel kost super loodvrij gemiddeld 144,5 pa-liter in het VK, volgens RAC Fuel Watch op het moment van publicatie.

Dat is bijna 10 pence per liter meer dan standaardbenzine (gemiddeld 134,8 pence), wat betekent dat bestuurders van oudere auto’s en mensen met tuingereedschap die op loodvrije benzine rijden, mogen verwachten dat hun brandstofrekening zal stijgen.

De AA-technicus voegde toe: ‘Als je in een incompatibel voertuig rijdt en per ongeluk E10 tankt, maak je dan geen zorgen, tank de volgende keer gewoon super loodvrij.

‘Het is niet nodig om het leeg te laten lopen, omdat het enige tijd duurt voordat er schade ontstaat.’

Benzine-aangedreven tuinmachines - zoals grasmaaiers - en generatoren zijn waarschijnlijk ook niet compatibel met E10-brandstof, dus deze zouden na september superloodvrij moeten gebruiken, zegt de AA

Benzine-aangedreven tuinmachines - zoals grasmaaiers - en generatoren zijn waarschijnlijk ook niet compatibel met E10-brandstof, dus deze zouden na september superloodvrij moeten gebruiken, zegt de AA

Benzine-aangedreven tuinmachines – zoals grasmaaiers – en generatoren zijn waarschijnlijk ook niet compatibel met E10-brandstof, dus deze zouden na september superloodvrij moeten gebruiken, zegt de AA

Verwacht dat uw brandstofrekening vanaf volgende maand zal stijgen, omdat E10 niet zo efficiënt zal zijn als E5-benzine

In haar vorig jaar gepubliceerde effectbeoordeling over de introductie van E10-brandstof stelde de regering: ‘Invoering van E10 leidt tot hogere brandstofkosten die automobilisten betalen. De overstap van E5 naar E10 zal naar schatting de benzinekosten aan de pomp met 0,2 pence per liter verlagen.

‘Maar omdat de energie-inhoud van de brandstof ook afneemt, zullen automobilisten meer liters brandstof moeten kopen.

‘De totale brandstofkosten voor benzineauto’s stijgen daarom naar schatting met 1,6 procent als gevolg van de overstap van E5 naar E10.’

Als de omschakeling neerkomt op een toename van 1,6 procent van het benzineverbruik in het VK, zou de schatkist de inkomsten uit brandstofaccijns kunnen zien stijgen met £ 13 miljoen per maand, of £ 156 miljoen per jaar.

Uit de meest recente HMRC-statistieken blijkt dat in mei, toen het autoverkeer terugging tot 90 procent van het niveau van vóór de pandemie, het benzineverbruik in het VK weer op 1,312 miljard liter stond. In 2019 bedroeg het maandelijkse benzineverbruik gemiddeld 1.404 miljard liter.

De AA zegt dat dit de Schatkist waarschijnlijk zal helpen om een ​​deel van de verloren inkomsten uit de CO2-gebaseerde voertuigaccijns terug te vorderen nu er meer belastingvrije elektrische voertuigen op de weg worden gebruikt.

Eerder deze maand trok de regering zich terug van rekeningrijden als alternatief voor brandstofaccijns, maar met het verbod op nieuwe benzine- en dieselvoertuigen over minder dan negen jaar, moet ze een manier vinden om een ​​£ 765-a- terug te vorderen. jaarverlies aan brandstofbelasting zodra auto’s op fossiele brandstof van onze wegen verdwijnen.

Bosdet voegde toe: ‘Voorlopig zijn de zaken rooskleurig voor de Schatkist: herleefde inkomsten uit brandstofaccijns door meer autoritten, verhoogd benzineverbruik van E10 en 3p per liter extra btw op benzine die stijgt van 114p naar 133p-a-liter. ‘

Insiders uit de industrie zeggen dat de introductie van E10 de grootste bedreiging vormt voor oude auto's sinds de overstap van loodvrije naar loodvrije brandstof twee decennia geleden

Insiders uit de industrie zeggen dat de introductie van E10 de grootste bedreiging vormt voor oude auto's sinds de overstap van loodvrije naar loodvrije brandstof twee decennia geleden

Insiders uit de industrie zeggen dat de introductie van E10 de grootste bedreiging vormt voor oude auto’s sinds de overstap van loodvrije naar loodvrije brandstof twee decennia geleden

Wat is E10-benzine en waarom wordt het geïntroduceerd?

Loodvrij dat momenteel in het VK wordt verkocht, bevat tot vijf procent bio-ethanol, vandaar de naam E5. Bio-ethanol wordt uitsluitend geproduceerd uit gewassen, zoals suikerbieten, laagwaardige granen en afvalhout, en wordt beschouwd als een hernieuwbare bron.

Vanaf september wordt groenere benzine met een mix van 10 procent bio-ethanol de nieuwe standaard.

Parlementsleden zeggen dat de introductie ervan op de Britse wegen eco-referenties zal hebben die vergelijkbaar zijn met het ooit van de weg halen van een in North Yorkshire geregistreerd voertuig.

Deskundigen waarschuwen echter al jaren eigenaren van oudere auto’s – vooral klassieke modellen – dat E10-benzine hun voertuigen kan schaden.

Vooral bestuurders van motoren van vóór 2002 wordt al lang aangespoord om de nieuwe benzine niet te gebruiken totdat ze weten dat dit veilig is – en dat ze mogelijk aanvullende maatregelen moeten nemen om te voorkomen dat loodvrije E10 aanzienlijke schade aanricht.

Is mijn auto compatibel met E10-brandstof?

Alle auto’s die vanaf 2011 zijn geproduceerd, moeten op E10-brandstof kunnen rijden.

U kunt erachter komen of uw auto veilig is om te gebruiken door naar de online checker-tool.

De introductie van E10-brandstof zal de Britse koolstofemissies van voertuigen met 750.000 ton per jaar verminderen, zo werd beweerd.  Eigenaars van voertuigen die het niet zouden moeten gebruiken vanwege de hogere bio-ethanolmix, zullen echter moeten betalen voor duurdere Super Unleaded, die een verhouding van 5% bio-ethanol zal blijven gebruiken

De introductie van E10-brandstof zal de Britse koolstofemissies van voertuigen met 750.000 ton per jaar verminderen, zo werd beweerd.  Eigenaars van voertuigen die het niet zouden moeten gebruiken vanwege de hogere bio-ethanolmix, zullen echter moeten betalen voor duurdere Super Unleaded, die een verhouding van 5% bio-ethanol zal blijven gebruiken

De introductie van E10-brandstof zal de Britse koolstofemissies van voertuigen met 750.000 ton per jaar verminderen, zo werd beweerd. Eigenaars van voertuigen die het niet zouden moeten gebruiken vanwege de hogere bio-ethanolmix, zullen echter moeten betalen voor duurdere Super Unleaded, die een verhouding van 5% bio-ethanol zal blijven gebruiken

Mijn auto is niet compatibel met E10 benzine. Welke schade zou het kunnen veroorzaken?

Een verdubbeling van de hoeveelheid bio-ethanol in brandstof kan bij oudere voertuigen voor allerlei problemen zorgen, vertelt oldtimerverzekeraar Hagerty: ‘Omdat ethanol hygroscopisch is, neemt het water op uit de atmosfeer. En dat water komt op zijn beurt in uw auto terecht.

‘Dit kan leiden tot condensatie in brandstoftanks, brandstofleidingen en carburateurs en corrosie veroorzaken in messing, koper, lood, tin en zinkcomponenten.

‘Omdat ethanol ook een oplosmiddel is, kan het door rubber, plastic en glasvezel heen eten, dus slangen en afdichtingen zullen sneller bederven door de hogere concentratie ethanol in E10.’

Zelfs tests van het Department for Transport hebben de resulterende schade aan classic door E10-benzine geïdentificeerd.

Degradatie van brandstofslangen, afdichtingen en rubberen onderdelen, verstopte brandstoffilters, beschadigde brandstofpompen, gecorrodeerde koolhydraten, verstopte injectoren en corrosie in brandstoftanks zijn allemaal erkend in officiële documenten.

Guy Lachlan van Classic Oils gaf Hagerty wat advies aan eigenaren van oudere auto’s en klassiekers: ‘Je moet ofwel brandstof gebruiken zonder ethanol of de materialen veranderen die het niet leuk vinden.

‘Als je twijfelt over je rubberen brandstofleidingen, vervang ze dan. Gooi uw glasvezel benzinetank weg en installeer een aluminium tank.

‘Het andere waar ethanol echt niet van houdt, is soldeer. Als je een gesoldeerde vlotter in je carburateur hebt, denk er dan eens over om een ​​reserve mee te nemen – die zijn over het algemeen vrij eenvoudig te verwisselen.’

Hoe voorkom ik het gebruik van E10-benzine?

De aanvoer van E5-benzine zal op tankstations worden gehandhaafd, maar alleen in de vorm van super loodvrije benzine, die veel duurder is dan conventionele benzine met een lager octaangetal.

Het is momenteel geprijsd op 144,5 pa-liter in vergelijking met 134,8 p voor standaard benzine.

Als u een brandstoftank van 55 liter wilt vullen, betaalt u elke keer £ 5,60 extra.

En de DfT heeft gesuggereerd dat E5-brandstof mogelijk pas vijf jaar beschikbaar is – mogelijk in september 2026 uit de pompen verwijderd.

Na deze datum zal de regelgeving worden herzien om te beslissen of E5 moet worden behouden of dat eigenaren moeten overschakelen op speciaal gecreëerde brandstofadditieven voor hun oudere machines.

BESPAAR GELD OP AUTORIJDEN

Sommige links in dit artikel kunnen gelieerde links zijn. Als u erop klikt, kunnen we een kleine commissie verdienen. Dat helpt ons om This Is Money te financieren en het gratis te gebruiken. We schrijven geen artikelen om producten te promoten. We staan ​​niet toe dat een commerciële relatie onze redactionele onafhankelijkheid aantast.

.